FAQ
Wir haben für Sie eine Liste von Problemen und deren mögliche Lösung zusammengestellt:
Bremse fällt schlagartig aus.
- Bremsflüssigkeitsverlust
- Auch geringeren Flüssigkeitsverlust unbedingt sofort überprüfen und undichte Teile reparieren oder austauschen.
- Bremsbelag von Trägerplatte gelöst
- Beläge prüfen.
Druck im Bremssystem kann durch schnelles Pumpen erhöht werden.
- Bremsflüssigkeit ist alt.
- Bremsflüssigkeit wechseln.
- Luft ist im System.
- Bremssystem entlüften.
Bremse fühlt sich beim Fahren „teigig“ an.
- Bremsflüssigkeit ist alt.
- Bremsflüssigkeit wechseln.
- Bremsflüssigkeit überhitzt.
- Bremsflüssigkeit wechseln.
Ringanschluss ist an der Dichtfläche undicht.
- Dichtring ist defekt.
- Dichtring wechseln.
- Schmutz auf der Dichtfläche.
- Fläche reinigen.
- Anschluss beschädigt.
- Leitung komplett wechseln.
Handhebel „pulsiert“. Bremsscheibe rubbelt. Bremsscheiben zeigen unterschiedliches Verschleißbild.
- Befestigungsfläche der Bremsscheibe am Rad ist nicht eben. (z.B. Felgenflansch lackiert oder verschmutzt).
- Farbe oder Verschmutzung an der Bremsscheibenbefestigung entfernen. Planlauf überprüfen.
- Lenkkopflager ist locker.
- Nach Herstellerangaben festziehen.
- Reifen haben eine Unwucht.
- Reifen auswuchten.
- Scheibe ist verzogen.
- Kontrollieren ggf. austauschen.
- Zink auf der Scheibe.
- Nach Herstellerangaben einfahren.
- Radlager defekt.
- Radlager wechseln.
Handhebelweg ist übermäßig lang.
- Der Bremsbelag ist nicht sorgfältig eingefahren. Bremsbelag liegt noch nicht an.
- Einfahrzeit unter Beachtung der Einfahrvorschriften verlängern.
Druckpunkt der Bremse schwer definierbar oder wandert.
- Bremsflüssigkeit hat Wasser aufgenommen.
- Bremsflüssigkeit wechseln, neue entlüften.
- Serienmäßige Gummileitung dehnt sich aus.
- Stahlflexleitungen einbauen.
- Zange weitet sich unter Druck übermäßig.
- Zange ggf. überprüfen lassen, entsprechend der Einsatzgebiete austauschen.
Standflecken auf der Bremsscheibe. Scheibe rubbelt.
- Durch längeres Stehen bei Feuchtigkeit (z.B. in der Winterpause) korrodieren Belag und Scheibe. Dies erzeugt Korrosionsflecken.
- Scheibe erneuern, da Korrosion sehr tief reichen kann. Vorbeugen: Motorrad im Trockenen abstellen und Beläge herausnehmen oder zumindest von der Scheibe zurückdrücken (siehe Betriebshinweise).
Bremsverzögerung ungenügend.
- Ungünstige Bremsbelagmischung.
- Passende Bremsbelagmischung beim Fachhandel erfragen, ggf. umrüsten auf Gussscheiben.
Hohe Handkräfte erforderlich.
- Bremsbelag verglast.
- Beläge wechseln.
- Bremsbelag nicht ordnungsgemäß eingefahren, trägt nicht komplett.
- Bremsbelag ordnungsgemäß einfahren.
Bremsscheibe überhitzt.
- Bremszangenkolben klemmen.
- Zange überholen lassen.
- O-Ringe sind verschlissen.
- Zange überholen lassen.
- Bremsbelag klemmt in der Zange.
- Bremsbelag freigängig machen.
- Bremsbelag klemmt und schleift ständig mit.
- Grat, Farbe oder Schmutz an der Belagrückplatte entfernen.
Rad lässt sich nicht frei drehen.
- Zange nicht mittig montiert.
- Fertigungstoleranzen an der Gabelaufnahme. Abhilfe: Zange ordnungsgemäß ausdistanzieren.
- Zange schräg montiert.
- Spiel an der Gabel oder der Zange nutzen, um Zange auszurichten. Aufnahme der Gabel auf Maßhaltigkeit überprüfen
- Bremszangenkolben hängen fest. Bremsbelag trägt nicht komplett.
- Zange überholen lassen. Einfahrzeit verlängern.
